항 -증권 해치 및 일반 해치의 장점에 대한 비교 분석 

항 -증권 해치 및 일반 해치의 장점에 대한 비교 분석

구조와 베어링 용량의 비교

1. 일반 해치의 제한

-연소지지 구조 : 전통적인 해치는 프레임을 통해 우물로 직접 운송에서 하중을 전송하여 프레임의 변형, 도로 표면의 균열 및 수축 위험이 높습니다 (전형적인 5-10mm/년).

-적응성의 적응성 : 해치와 도로 표면의 엄격한 연결은 기본의 미세 척도 화를 보상하지 않으므로 시간이 지남에 따라 높이의 차이와 전송의 "점프"의 영향이 발생합니다.

2. 반 자원 부화 구조의 최적화

-하중 강화 : 프레임과 해치 사이의 상호 작용 시스템 (예 : 플랜지 구조)은 아스팔트의 하중의 85% 이상을 전달하여 우물 압력을 15%로 줄입니다.

-자극 레벨링 : 구축 된 탄성 개스킷 또는 스프링 메커니즘은베이스의 변형에 따라 해치의 높이를 조정하여 도로와 레벨을 제공하고 (수축 ≤2 mm/년) 수리 주파수를 줄입니다.

데이터 확인 :

-"도시 해치의 기술 표준"(CJ/T 327-2010)에 대한 암시, 방지 방지 해치는 5 만 이상의 하중 사이클을 견딜 수 있으며, 이는 일반 해치 (2 만 사이클)의 표준을 초과합니다.

- 예 : 대도시에서 해치를 교체 한 후 도로 표면 손상은 70%감소하고 수리 비용은 45%감소했습니다.

안전과 환경 친화 성 비교

1. 도난과 소음으로부터 보호

-이가 부화 : 볼트 부착물 (3-5%의 위험), 운전시 금속 소음 (≥75 dB).

-Parly Man -HORDEND HATCHES :

-네티브 한 시스템 : 스프링 잠금 장치 및 숨겨진 루프에는 특별한 도구가 필요합니다 (도난 위험 <0.5%).

-세트 : 고무 인서트는 노이즈를 ≤60 dB로 줄입니다 (GOST 3096-2008에 해당).

2. 생태학

-지독한 해치 : 회색 주철의 낮은 가공 (~ 50%), 높은 배출 CO₂ (≥1.2 t/t).

-Parly Man -HORDEND HATCHES :

- 가공> 95%, "녹색"기술 (전기 용광로)의 사용은 COS 배출량을 30%감소시킵니다.

사용 권장 사항

1. 일반 해치의 경우 :

- 운송 부하가 낮은 구역 (물 내 도로), 임시 물체.

2. anti -resource 해치의 경우 :

- 고속도로, 공항, 하중이 높은 구역;

-"스마트 시티"의 필롯 프로젝트 (IoT 서브 센서 포함);

- 습도가 높은 해안 지역.

결론

반응 방지 해치는 회계 설계 (하중 분배, 자체 조절), 재료 (고속 주철) 및 설치 및 설치의 평소를 초과합니다. 초기 비용이 더 높음에도 불구하고 장기 절약, 안전 및 환경 친화 성은 연관성 경제의 도시화 추세에 해당합니다. 도시 인프라의 신뢰성을 높이기 위해 새로운 프로젝트에 그러한 해치를 도입하고 지역 표준 (예 :“방지 해치 설치 규칙”)을 개발하는 것이 좋습니다.